Осторожно, путаю педали!
Скандал с заедающей педалью газа на автомобилях Toyota, вышел на новый сенсационный виток.Компания Toyota Motor Corp., которая всё это время смиренно сносила побои и издевательства над собой, вдруг перешла в активную оборону.
Как известно, специалисты Toyota, всё это время вели собственное расследование, о предварительных итогах которого заявил во вторник вечером, 13.07.10 представитель компании. Японцы провели исследования более двух тысяч бортовых самописцев, установленных на автомобилях с заявленной неисправностью и пришли к выводу, что виновниками инцендентов были вовсе не бракованные автомобили, а сами водители, которые тупо путали педаль тормоза с педалью газа (теперь понятно, почему большинство случаев произошло в Америке, прав Задорнов). Датчики бесстрастно фиксировали, что вместо тормоза нажималась педаль газа. Так получается, что в пору всем американцам наклейки выдавать «Путаю педали»? Все было бы смешно, если бы на самом деле не было так грустно. Одна из самых клиентоориентированных компаний, пострадала от своих же принципов. В чём тут дело, в том, что не хотели упускать такой жирный (в прямом и переносном смысле) рынок, поэтому пошли на уступки? Почему даже признали неисправность? Посчитали, что все будут играть по правилам и покаянную голову меч не сечет? Жестоко просчитались! Америка устанавливает свои правила во всем мире и меняет их прямо во время игры, в своих интересах. Истерия поднятая Национальным управлением по дорожной безопасности при администрации президента, даже не попахивает, а просто смердит лоббированием интересов национального автомобилестроения. Общественные заявления официальных лиц в прессе и на телевидении о необходимости прекращения эксплуатации и возврате автомобилей Toyota, только нагнетают обстановку, способствуя снижению их продаж. На этом фоне почти все американские автопроизводители начали рекламные кампании с призывами сдавать «неисправные» Toyota, получая при этом взамен отечественные автомобили с хорошими скидками и беспроцентными рассрочками. При этом умалчивается, во всяком случае не раздувается и не афишируется, факт того, что якобы проблемные педальные узлы, кстати изготавливаемые американской фирмой CTS (узлы второго поставщика DENSO под кампанию не попадают), поставляются так же на и на американские автомобили! Оказывается и на этих а/м проводят отзывную кампанию, вот только об этом никто не трубит.
А что же Национальное управление по дорожной безопасности, которое ещё в мае фактически выдвинуло обвинение Toyota, заявив о 89 погибших в результате внезапного ускорения автомобилей из-за дефекта педалей? Как продвигается их расследование? Никак не могут расшифровать показания бортовых самописцев? В прессу уже просочились данные, что в этом ведомстве пришли к аналогичным выводам, но упорно об этом умалчивают.
Как бы то ни было, представитель Toyota Майк Мичелз, на вопрос о том, сколько из случаев внезапного ускорения связано с тем, что водители перепутали педали тормоза и газа из более двух тысяч изученных, ответил: «Практически все».
При этом тактично и как бы оправдываясь, смягчая горькую пилюлю говорит, что были единичные случаи и с залипанием педали газа и происходило это чаще всего из-за установки в автомобиль неоригинальных деталей – не предназначенных для установки в автомобиль Toyota (видимо здесь имеются ввиду неоригинальные напольные коврики). Также было заявлено, что компания тем не менее продолжает искать и другие возможные причины сбоев в электронных системах.
Впрочем до конца этой истории судя по всему ещё далеко и Toyota продолжает нести миллиардные убытки, так только прямые расходы по отзыву 8 миллионов автомобилей, обошлись в 3 миллиарда долларов, а ведь кроме этого не нужно забывать о имидже и репутации компании, их подрыв обернется огромными потерями уже в ближайшем будущем, даже при самом благоприятном исходе ситуации, как говорится осадочек то остался). Кроме всего прочего не будем забывать о штрафе в 16.4 миллионов долларов, наложенным правительством США на компанию, который думаю в любом случае придется выплачивать.
Рубрика: 
Метки: